bladsy_banier

Produkte

QT485 dryfas

Kort beskrywing:

1. Uitset wringkrag 53000Nm, verhoog met 15% as QT485 as in die bedryf; 'n enkele reduksie dryfas met die maksimum torsie-oordragkapasiteit in China, en sy B10 leeftyd oor 800 000 km;

2.Gebruik spesifieke behuisingstaalplate en optimalisering van die struktuur van finale dryf met hoë laaivermoë en goeie betroubaarheid om ligte gewig te realiseer, en die asgewig verminder met 20 kg;

3. Aanneming van "Sandwich-tipe" differensiële struktuur om differensiële ondersteunende styfheid en wringkragoordragvermoë te verbeter, en die bewerking akkuraatheid van differensiële spinnekoppe te verbeter;

4. Die gebruik van gedifferensieerde rangskikking vir finale aandrywingslaers om die laers se omvattende leeftyd met meer as 15% te verbeter;


Produkbesonderhede

Produk Tags

Produk Parameters

Item

Parameters

Laai kapasiteit (kg)

13 000

Wielspoor(mm)

1804-1880

Springmiddelafstand (mm)

950, 960, 1035

Behuising Seksie Grootte (mm)

135×150×14, 135×150×12

Crown Gear PCD (mm)

Φ485

Inset- en uitsetflensgrootte

(mm)

Φ180 Gesigstand (ISO8667-T180)

Gegradeerde uitsetwringkrag (Nm)

53 000

Spoedverhouding

2.846, 3.083, 3.364, 3.7, 4.111, 4.625, 5.286

Rem grootte (mm)

Φ410×220、Φ430×45(Skyfrem)

Remsilinder grootte (in)

30/30, 30/24, 27/24, 24/24 (skyfrem)

Remwringkrag (Nm)

34000,40000 (skyfrem)

Asgewig (kg)

775, 750 (skyfrem)

Wielmontering en grootte

(mm)

Geleë by randmiddelgat, wielbout 10×M22×1.5, PCD Φ335

Opsionele funksie

Tussenwiel-differensiaalslot、ABS、Outomatiese versteller

Pasgemaakte ontwerp en konfigurasie is beskikbaar.

Produk Kenmerke

1. Uitset wringkrag 53000Nm, verhoog met 15% as QT485 as in die bedryf; 'n enkele reduksie dryfas met die maksimum torsie-oordragkapasiteit in China, en sy B10 leeftyd oor 800 000 km;

2.Gebruik spesifieke behuisingstaalplate en optimalisering van die struktuur van finale dryf met hoë laaivermoë en goeie betroubaarheid om ligte gewig te realiseer, en die asgewig verminder met 20 kg;

3. Aanneming van "Sandwich-tipe" differensiële struktuur om differensiële ondersteunende styfheid en wringkragoordragvermoë te verbeter, en die bewerking akkuraatheid van differensiële spinnekoppe te verbeter;

4. Die gebruik van gedifferensieerde rangskikking vir finale aandrywingslaers om die laers se omvattende leeftyd met meer as 15% te verbeter;

5. Aanneming van die struktuur van wiel-eind-oliesmeer en buiteboord-remdromme om oliewisseling en wrywingskyfvervanging te realiseer sonder om wielnawe te verwyder, wat geriefliker onderhoud en laer onderhoudskoste verseker;

6.Hoë remwringkrag, betroubare remverrigting en opsionele skyfremme.


Stuur navrae
Vir navrae oor ons produkte of pryslys, los asseblief jou e-pos aan ons en ons sal binne 24 uur kontak maak.
navraag nou